经初步测算，2019年，北京市人为源VOCs排放量较2015年累计下降百分之48.8，北京VOCs减排成绩骄人，实现了VOCs排放量刚性下降，为全国其他城市开展VOCs治理提供了示范。
　　资料显示，人为源则可分为固定源和流动源两大类，固定源包括石油化工、炼钢炼焦等工业过程，流动源则是机动车、船、飞机等交通工具相关的排放。针对工业废气和移动源废气，北京都做了哪些事呢？
　　首先要弄清楚造成VOCs排放较高的成分或地区，北京大学承担的大气重污染成因与治理攻关项目“VOCs行业排放特征及减排监管技术体系研究”课题研究对此进行了解答。其中表明，工业过程对烷烃、芳香烃、卤代烃、OVOCs等VOCs组分贡献较高，移动源所排放的烯烃、炔烃、卤代烃等较多；人为VOCs排放主要高值分布在北京南部和东南部。
　　接下来就是要开展具体的减排措施。
　　在工业VOCs减排上，北京对存在VOCs无组织排放、超标排放等问题的企业，加强执法监管，2020年上半年，全市共完成VOCs专项执法检查近6000家次，“十三五”以来共组织完成236家企业环保技改治理；
　　组织61家行业企业开展VOCs“一厂一策”深度治理，截至6月底，共退出68家一般制造业和污染企业；除此之外，开展汽修企业集中化治理改造，严格落实《建筑类涂料与胶粘剂挥发性有机物含量限值标准》；结合排污许可证核发，将VOCs排放企业纳入本市排污单位名录，生态环境执法部门实施24小时在线监控。
　　下一步，北京将结合近期生态环境部印发的《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》，深入开展VOCs治理专项行动，继续推动工业VOCs的减排。
　　另一方面，北京加大移动源VOCs减排力度，《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》5月1日实施，这是京津冀三地协同立法。并出台了8个配套政策，对4.2万辆行业车辆排放实现在线监控，4万台非道路移动机械实施规范化管理；
　　同时，制定新一轮高排放老旧车淘汰更新方案，继续推进重型柴油车治理，截至5月底，累计淘汰国三排放标准汽油车近万辆；另一个值得注意的是，在全国率先按季节变化实施“四阶段”蒸气压油品标准，从源头减少VOCs排放。有数据显示，2013-2019年共报废转出老旧机动车200余万辆；大力推进车辆电动化，累计推广纯电动汽车33.76万辆。
　　在监管上，北京针对炼油石化、印刷包装、家具制造、等VOCs排放量大的行业，采取执法＋监测的模式，全流程排查企业VOCs排放管理方面存在的问题；另外，利用“点穴式”执法，督促辖区内VOCs排放企业的大气污染治理设施正常运行，确保污染物达标排放。
　　今年夏季VOCs攻坚行动是打赢蓝天保卫战的关键举措，各地均在推进中。在此基础上，北京将加强对物料储存、调配、输送、使用等环节无组织排放的监管，进一步强化执法帮扶，加强对移动源污染物排放的管控，促进VOCs总量减排，推动北京市空气质量持续改善。